Sådan adskiller batteribrande sig fra konventionelle brande

og hvad det betyder for sanering

Litium-ion-batterier er blevet en vigtig del af moderne industri. De driver gaffeltrucks, automatiserede førerløse køretøjer (AGV’er), produktionsudstyr, energilagringssystemer og flåder af elbiler. I takt med at anvendelsen stiger, øges også opmærksomheden på brandrisici forbundet med batterier.

Tre centrale pointer:

1. Forureningsniveauer: Litium-ion-batteribrande kan frigive yderligere stoffer såsom fluorider og metaloxider, der øger risikoen for korrosion, påvirker følsomt udstyr og forlænger driftsafbrydelser. Hurtig test og vurdering af forurening er derfor afgørende fra begyndelsen.

2. Starten på genopretningen: I modsætning til konventionelle brande ophører risikoen ikke nødvendigvis, når flammerne er slukket. Beskadigede batterier kan forblive ustabile og udgøre en risiko for genantændelse, hvilket gør sikker isolering og fjernelse til en prioritet, før saneringsarbejdet kan begynde.

3. Bortskaffelse af batterier: Brandskadede batterier kræver specialiseret håndtering, transport og bortskaffelse under strenge sikkerhedskrav. Ved større hændelser kan begrænset kapacitet til bortskaffelse og genanvendelse blive en flaskehals og påvirke tidsplanen for genopretning.

For industrianlæg, HSE-ansvarlige og taksatorer bliver ét spørgsmål stadig vigtigere:

Hvad er egentlig anderledes ved en batteribrand – og kræver den en anden tilgang til sanering?

Det korte svar er både ja og nej.

Mange af udfordringerne efter en batteribrand ligner dem, man ser efter andre industribrande. Samtidig kan litium-ion-batterier medføre yderligere forureninger, ekstra sikkerhedshensyn og en fortsat risiko fra beskadigede batterisystemer. En forståelse af disse forskelle hjælper organisationer med at træffe informerede beslutninger under skadesvurdering, sanering og genopretning.

Hvorfor litium-ion-batteribrande får så stor opmærksomhed

Batteribrande får ofte stor medieopmærksomhed. Billeder af brændende elbiler, batterilagringsanlæg eller beskadigede batteripakker er dramatiske.

Det, der gør litium-ion-batterier særlige, er kombinationen af høj energitæthed, varmeudvikling og muligheden for en selvopretholdende reaktion kendt som termisk runaway. Når termisk runaway først er startet, kan den generere betydelig varme og fortsætte selv uden ekstern ilttilførsel.

Det betyder ikke nødvendigvis, at batteribrande er mere almindelige end andre industribrande. Men når batterier er involveret, kan yderligere farer og forureninger være nødvendige at tage højde for i saneringsprocessen.

Hvad adskiller en batteribrand fra en konventionel industribrand?

Alle brande skaber farer.

Røg, sod, sure rester, korrosive biprodukter og potentielt giftige stoffer er almindelige følger af industribrande. Ufuldstændig forbrænding kan danne en lang række skadelige forbindelser, som skal håndteres, før anlægget sikkert kan tages i drift igen.

Når litium-ion-batterier er involveret, kan yderligere stoffer frigives under branden, herunder:

• Hydrogenfluorid (HF)
• Fluorider
• Metaloxider med litium, kobolt, mangan eller nikkel
• Andre batterirelaterede nedbrydningsprodukter

Disse stoffer kan blive luftbårne under branden og også aflejres på overflader i det berørte område.

En anden vigtig forskel er intensiteten af varmeudviklingen. Litium-ion-batterisystemer kan frigive betydelige mængder termisk energi, hvilket potentielt kan øge brandens alvorlighed og udvide påvirkningsområdet i anlægget.

Yderligere farer: fluorider, metaloxider og brandforureninger

Et af de vigtigste spørgsmål efter en batteribrand er ikke blot, om der findes forurening – men hvilken type forurening der er til stede.

Batteribrande kan danne fluorholdige forbindelser og metalbaserede forureninger, som typisk ikke er et hovedtema ved konventionelle brande.

Omfanget af denne forurening afhænger af flere faktorer, herunder brandens størrelse, ventilationsforhold og mængden af batterimateriale, der var involveret. Store batterisystemer eller hændelser med flere batterier kan resultere i, at større mængder fluorider, metaloxider og andre brandbiprodukter spredes i det berørte anlæg. Det kan øge risikoen for kontaminering af maskiner, produktionsudstyr og følsom elektronik, hvilket gør grundig vurdering og test særligt vigtig.

Studier har identificeret forhøjede niveauer af fluorider og metalforbindelser i forbindelse med litium-ion-batteribrande.

For industrianlæg skaber dette flere praktiske udfordringer:

• Medarbejdersikkerhed under inspektion og rengøring
• Mulig kontaminering af maskiner og produktionsudstyr
• Mulige korrosionsrisici
• Miljø- og bortskaffelseshensyn
• Krav om verifikation af forurening før genindflytning

Synlig sod alene viser ikke hele omfanget af forureningen. Derfor kan målrettet test og analytisk vurdering være nødvendig for at identificere fluoridrester og andre batterirelaterede forureninger.

Hvorfor beskadigede batterier kan forblive en risiko efter branden er slukket

En af de mest væsentlige forskelle mellem konventionelle brande og batterirelaterede hændelser er, at risikoen ikke altid ophører, når flammerne er slukket.

Et beskadiget litium-ion-batteri giver ikke nødvendigvis tydelige visuelle tegn på sin tilstand. Selv efter afkøling kan det være vanskeligt at afgøre, om batteriet er fuldt stabilt, eller om der fortsat er risiko for genantændelse.

Derfor skal beskadigede batterier håndteres omhyggeligt og opbevares, transporteres og bortskaffes ved hjælp af passende sikkerhedsprocedurer og godkendte beholdere.

Særlige transport- og opbevaringsløsninger anvendes ofte for at reducere risikoen for forsinket antændelse. For industrianlæg er sikring af berørte batterisystemer ofte et vigtigt skridt, før fuld sanering kan begynde.

Sådan fungerer brandsanering efter en batterirelateret hændelse

På trods af de yderligere farer forbundet med litium-ion-batterier er de grundlæggende mål med sanering uændrede:

• Beskytte mennesker
• Stabilisere skadestedet
• Vurdere forurening
• Redde værdier
• Genoprette driften så hurtigt og sikkert som muligt

De saneringsmetoder, der anvendes efter batteribrande, ligner generelt dem, der anvendes efter konventionelle brande. Afhængigt af de berørte værdier og forureningsprofilen kan saneringen omfatte tørrensning, vandbaserede rengøringsprocesser eller opløsningsmiddelbaserede genopretningsmetoder.

Forskellen ligger ofte i vurderingsfasen.

Yderligere test kan udføres for at identificere fluorider, evaluere forureningsniveauer og verificere, at saneringsmålene er nået. BELFORs tekniske procedurer omfatter hurtigtest for fluorider, kloridtest, pH-vurdering og laboratorieanalyse af aftørringsprøver, hvor det er relevant.

Det gør det muligt for saneringsteams at træffe evidensbaserede beslutninger om rengøring, dekontaminering og genopretning af udstyr.

Hvad taksatorer og HSE-teams bør vurdere efter en batteribrand

For taksatorer og HSE-ansvarlige handler beslutninger efter brand ofte om tre hovedspørgsmål::

1. Er stedet sikkert?

Luftkvalitet, resterende forurening og potentielle batterifarer skal vurderes, før normale aktiviteter genoptages. Personlige værnemidler og passende test er afgørende i den tidlige indsats.

2. Hvad er omfanget af forureningen?

Vurderingen bør ikke kun omfatte synlige brandskader, men også den mulige forekomst af fluorider, metalforbindelser og korrosive rester, der kan påvirke udstyr, lager og byggematerialer.

3. Kan værdierne genoprettes?

Mange industrielle værdier – herunder maskiner, elektronik og produktionsudstyr – kan ofte genoprettes efter en batteribrand. Tidlig vurdering af forurening og hurtig indsats kan have stor betydning for genopretningsresultatet og omkostningerne ved driftsafbrydelse.

Håndtering af beskadigede batterier og udfordringer ved bortskaffelse

Batteriaffald kan blive en kritisk del af genopretningsprocessen. Selv efter at en brand er slukket, kan beskadigede litium-ion-batterier fortsat udgøre en risiko for genantændelse. Da deres tilstand ikke altid kan vurderes visuelt, sikres berørte batterier typisk i dedikerede sikkerhedsbeholdere før transport og bortskaffelse..

Transport af brandskadede batterier er underlagt specifikke sikkerhedsregler og håndteringskrav. Ved større hændelser kan bortskaffelsen i sig selv blive en udfordring, især når store mængder batterier kræver midlertidig opbevaring, transport og genanvendelse. Begrænset behandlingskapacitet kan påvirke tidsplanen for genopretning og bør vurderes tidligt i saneringsprocessen.

At bringe anlæg, udstyr og drift tilbage til normalen

Det endelige mål efter enhver brand er operationel genopretning..

Selv om litium-ion-batteribrande kan introducere yderligere farer og tekniske hensyn, ændrer de ikke grundlæggende målet med sanering: at bringe mennesker, anlæg og forretningsdrift sikkert tilbage til normalen.

Succes afhænger af at forstå de specifikke forureninger, der er involveret, håndtere beskadigede batterier korrekt og anvende en saneringsstrategi baseret på test, teknisk ekspertise og dokumenterede metoder.

Efterhånden som litium-ion-batterier bliver stadig mere almindelige i industrielle miljøer, vil organisationer, der forstår disse forskelle, være bedre forberedt på at reagere, genoprette driften og minimere nedetid, når batterirelaterede hændelser opstår.

Yderligere læsning:

• Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications DETEC (Switzerland, 2020) – Risk minimisation of electric vehicle fires in underground traffic infrastructures.
• Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications DETEC (Switzerland, 2018) – Electric mobility and road tunnel safety – hazards of electric vehicle fires.
• Willstrand et al. (RISE, 2020) – Toxic Gases from Fire in Electric Vehicles.