{"id":6120,"date":"2026-08-10T17:44:39","date_gmt":"2026-08-10T15:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.belfor.com\/ch\/?p=6120"},"modified":"2026-08-10T18:04:43","modified_gmt":"2026-08-10T16:04:43","slug":"incendies-de-batteries-assainissement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.belfor.com\/ch\/fr\/resources\/incendies-de-batteries-assainissement\/","title":{"rendered":"Comment les incendies de batteries diff\u00e8rent des incendies conventionnels"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Et ce que cela signifie pour la assainissement apr\u00e8s sinistre<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les batteries lithium-ion sont devenues indispensables dans l\u2019industrie moderne. Elles alimentent les chariots \u00e9l\u00e9vateurs, les v\u00e9hicules \u00e0 guidage automatique (AGV), les installations de production, les syst\u00e8mes de stockage d\u2019\u00e9nergie et les flottes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Avec leur utilisation croissante, la prise de conscience des risques li\u00e9s aux incendies de batteries augmente \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><mark style=\"background-color:#ffffff\" class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">Trois diff\u00e9rences majeures<\/mark> <mark class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">:<\/mark><\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Niveau de contamination<\/strong> <strong>: <\/strong>Les incendies de batteries lithium-ion peuvent lib\u00e9rer des substances suppl\u00e9mentaires telles que des fluorures et des oxydes m\u00e9talliques. Celles-ci augmentent le risque de corrosion, peuvent endommager les \u00e9quipements sensibles et prolonger les interruptions d\u2019activit\u00e9. Des analyses rapides et une \u00e9valuation pr\u00e9coce de la contamination sont donc essentielles d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. D\u00e9but des travaux de restauration<\/strong> <strong>: <\/strong>Les dommages caus\u00e9s aux batteries par un incendie n\u00e9cessitent des proc\u00e9dures sp\u00e9cifiques de manipulation, de transport et d\u2019\u00e9limination dans le respect d\u2019exigences de s\u00e9curit\u00e9 strictes. Lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements majeurs, les capacit\u00e9s limit\u00e9es de traitement, de recyclage et d\u2019\u00e9limination peuvent devenir un facteur critique et retarder la remise en \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. \u00c9limination des batteries: <\/strong>Les dommages caus\u00e9s aux batteries par un incendie n\u00e9cessitent des proc\u00e9dures sp\u00e9cifiques de manipulation, de transport et d\u2019\u00e9limination dans le respect d\u2019exigences de s\u00e9curit\u00e9 strictes. Lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements majeurs, les capacit\u00e9s limit\u00e9es de traitement, de recyclage et d\u2019\u00e9limination peuvent devenir un facteur critique et retarder la remise en \u00e9tat.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les entreprises industrielles, les responsables HSE et les gestionnaires de sinistres, une question devient de plus en plus importante :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Qu\u2019est-ce qui distingue un incendie de batterie d\u2019un incendie classique et n\u00e9cessite-t-il une approche de restauration diff\u00e9rente ?<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9ponse courte est : oui et non.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nombreux d\u00e9fis rencontr\u00e9s apr\u00e8s un incendie de batterie sont similaires \u00e0 ceux de tout autre incendie industriel. Toutefois, les batteries lithium-ion peuvent lib\u00e9rer des contaminants suppl\u00e9mentaires, imposer des exigences de s\u00e9curit\u00e9 particuli\u00e8res et pr\u00e9senter un risque persistant li\u00e9 aux syst\u00e8mes de batteries endommag\u00e9s. Comprendre ces diff\u00e9rences permet de prendre des d\u00e9cisions plus \u00e9clair\u00e9es en mati\u00e8re d\u2019\u00e9valuation des dommages, de restauration et de remise en exploitation.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi les incendies de batteries lithium-ion suscitent autant d\u2019attention<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les incendies de batteries font r\u00e9guli\u00e8rement la une des m\u00e9dias. Les images de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, de syst\u00e8mes de stockage d\u2019\u00e9nergie ou de batteries endommag\u00e9es en feu sont particuli\u00e8rement spectaculaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce qui distingue les batteries lithium-ion est la combinaison d\u2019une forte densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, d\u2019un important d\u00e9gagement de chaleur et de la possibilit\u00e9 d\u2019une r\u00e9action auto-entretenue appel\u00e9e <strong>emballement thermique (thermal runaway)<\/strong>. Une fois d\u00e9clench\u00e9, ce ph\u00e9nom\u00e8ne peut lib\u00e9rer d\u2019importantes quantit\u00e9s d\u2019\u00e9nergie thermique et se poursuivre m\u00eame sans apport externe d\u2019oxyg\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cela ne signifie pas n\u00e9cessairement que les incendies de batteries soient plus fr\u00e9quents que les autres incendies industriels. Toutefois, lorsque des batteries sont impliqu\u00e9es, des dangers suppl\u00e9mentaires et des sources de contamination sp\u00e9cifiques doivent \u00eatre pris en compte lors des travaux de restauration.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ce qui distingue un incendie de batterie d\u2019un incendie industriel conventionnel<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tout incendie comporte des risques.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fum\u00e9e, la suie, les r\u00e9sidus acides, les sous-produits corrosifs et les substances potentiellement toxiques figurent parmi les cons\u00e9quences typiques des incendies industriels. Une combustion incompl\u00e8te g\u00e9n\u00e8re de nombreux compos\u00e9s nocifs qui doivent \u00eatre \u00e9limin\u00e9s avant qu\u2019un site puisse \u00eatre remis en service en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lorsque des batteries lithium-ion sont impliqu\u00e9es, les substances suivantes peuvent \u00e9galement \u00eatre lib\u00e9r\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Fluorure d\u2019hydrog\u00e8ne (HF)<\/li>\n\n\n\n<li>Fluorures<\/li>\n\n\n\n<li>Oxydes m\u00e9talliques contenant du lithium, du cobalt, du mangan\u00e8se ou du nickel<\/li>\n\n\n\n<li>Autres produits de d\u00e9composition issus des mat\u00e9riaux des batteries<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces substances peuvent \u00eatre transport\u00e9es par l\u2019air pendant l\u2019incendie et se d\u00e9poser sur des surfaces bien au-del\u00e0 de la zone directement affect\u00e9e par la chaleur.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un autre facteur important est l\u2019intensit\u00e9 du d\u00e9gagement de chaleur. Les syst\u00e8mes de batteries lithium-ion peuvent lib\u00e9rer des quantit\u00e9s consid\u00e9rables d\u2019\u00e9nergie thermique, ce qui peut accro\u00eetre la gravit\u00e9 de l\u2019incendie et l\u2019\u00e9tendue de la zone touch\u00e9e au sein d\u2019une installation.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe une diff\u00e9rence majeure en termes de d\u00e9veloppement de chaleur et de propagation du feu entre l\u2019incendie d\u2019une batterie de smartphone et celui de plusieurs batteries pesant chacune 50 kilogrammes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Risques suppl\u00e9mentaires : fluorures, oxydes m\u00e9talliques et contamination li\u00e9e \u00e0 l\u2019incendie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s un incendie de batterie, l\u2019une des questions essentielles n\u2019est pas seulement de savoir s\u2019il existe une contamination, mais \u00e9galement d\u2019en d\u00e9terminer la nature.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les incendies de batteries peuvent g\u00e9n\u00e9rer des compos\u00e9s fluor\u00e9s et des contaminations m\u00e9talliques qui ne jouent g\u00e9n\u00e9ralement pas un r\u00f4le significatif dans les incendies conventionnels<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019ampleur de cette contamination d\u00e9pend de plusieurs facteurs, notamment la taille de l\u2019incendie, les conditions de ventilation et la quantit\u00e9 de mat\u00e9riaux de batterie impliqu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les syst\u00e8mes de batteries de grande taille ou les sinistres impliquant plusieurs batteries peuvent entra\u00eener des quantit\u00e9s plus importantes de fluorures, d\u2019oxydes m\u00e9talliques et d\u2019autres r\u00e9sidus d\u2019incendie susceptibles de se disperser dans l\u2019ensemble de l\u2019installation. Le risque de contamination des machines, des \u00e9quipements de production et des composants \u00e9lectroniques sensibles augmente alors consid\u00e9rablement, ce qui rend une \u00e9valuation et des analyses approfondies particuli\u00e8rement importantes..<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des \u00e9tudes ont mis en \u00e9vidence des concentrations \u00e9lev\u00e9es de fluorures et de compos\u00e9s m\u00e9talliques apr\u00e8s des incendies de batteries lithium-ion.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les entreprises industrielles, plusieurs questions pratiques en d\u00e9coulent :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>S\u00e9curit\u00e9 des travailleurs lors des inspections et des op\u00e9rations de nettoyage<\/li>\n\n\n\n<li>Risque de contamination des machines et des \u00e9quipements de production<\/li>\n\n\n\n<li>Risques potentiels de corrosion<\/li>\n\n\n\n<li>Exigences environnementales et r\u00e9glementaires en mati\u00e8re d\u2019\u00e9limination<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e9cessit\u00e9 de d\u00e9montrer l\u2019absence de contamination avant la remise en service des installations<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La pr\u00e9sence visible de suie ne refl\u00e8te pas \u00e0 elle seule l\u2019ampleur r\u00e9elle de la contamination. Des analyses et investigations cibl\u00e9es peuvent donc \u00eatre n\u00e9cessaires afin d\u2019identifier les r\u00e9sidus de fluorures et d\u2019autres substances polluantes sp\u00e9cifiques aux batteries.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi les batteries endommag\u00e9es peuvent rester un risque apr\u00e8s l\u2019incendie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019une des diff\u00e9rences majeures entre les incendies conventionnels et les sinistres impliquant des batteries r\u00e9side dans le fait que le risque ne dispara\u00eet pas n\u00e9cessairement lorsque le feu est \u00e9teint.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une batterie lithium-ion endommag\u00e9e ne pr\u00e9sente souvent aucun signe ext\u00e9rieur permettant d\u2019\u00e9valuer clairement son \u00e9tat. M\u00eame apr\u00e8s refroidissement, il n\u2019est pas toujours possible de d\u00e9terminer avec certitude si la batterie est totalement stabilis\u00e9e ou si un risque de r\u00e9inflammation subsiste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les batteries endommag\u00e9es doivent donc \u00eatre manipul\u00e9es avec pr\u00e9caution et stock\u00e9es, transport\u00e9es puis \u00e9limin\u00e9es dans le respect de mesures de s\u00e9curit\u00e9 appropri\u00e9es. Des solutions sp\u00e9cifiques de transport et de stockage sont fr\u00e9quemment mises en \u0153uvre afin de r\u00e9duire le risque d\u2019inflammation retard\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9curisation des syst\u00e8mes de batteries touch\u00e9s constitue une \u00e9tape indispensable avant le d\u00e9but des travaux de restauration proprement dits.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment se d\u00e9roule la restauration apr\u00e8s un incendie de batterie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malgr\u00e9 les dangers suppl\u00e9mentaires associ\u00e9s aux batteries lithium-ion, les objectifs fondamentaux de la restauration restent les m\u00eames :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Prot\u00e9ger les personnes<\/li>\n\n\n\n<li>Stabiliser le site sinistr\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9valuer le niveau de contamination<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9server les actifs et les installations<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9tablir l\u2019activit\u00e9 aussi rapidement et aussi s\u00fbrement que possible<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un point important m\u00e9rite d\u2019\u00eatre soulign\u00e9 : les m\u00e9thodes de restauration utilis\u00e9es ne diff\u00e8rent pas fondamentalement de celles appliqu\u00e9es apr\u00e8s un incendie conventionnel. Selon le type d\u2019\u00e9quipements concern\u00e9s et le profil de contamination, il est possible de recourir \u00e0 des techniques de nettoyage \u00e0 sec, \u00e0 des proc\u00e9d\u00e9s de nettoyage aqueux ou \u00e0 des m\u00e9thodes de restauration \u00e0 base de solvants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence essentielle se situe souvent au niveau de la phase d\u2019analyse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des tests compl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires pour d\u00e9tecter la pr\u00e9sence de fluorures, d\u00e9terminer l\u2019ampleur de la contamination et v\u00e9rifier l\u2019efficacit\u00e9 des mesures de restauration mises en \u0153uvre. Les proc\u00e9dures techniques de BELFOR comprennent notamment des tests rapides de d\u00e9tection des fluorures, des chlorures, des mesures de pH ainsi que, lorsque cela est pertinent, des analyses en laboratoire d\u2019\u00e9chantillons pr\u00e9lev\u00e9s par essuyage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces analyses permettent aux \u00e9quipes de restauration de prendre des d\u00e9cisions fond\u00e9es sur des donn\u00e9es fiables concernant le nettoyage, la d\u00e9contamination et la remise en \u00e9tat des installations.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ce que les gestionnaires de sinistres et les \u00e9quipes HSE devraient \u00e9valuer apr\u00e8s un incendie de batterie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les gestionnaires de sinistres et les responsables HSE, la prise de d\u00e9cision apr\u00e8s un incendie repose sur trois questions essentielles :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Le site est-il s\u00fbr ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La qualit\u00e9 de l\u2019air, les contaminations r\u00e9siduelles et les risques potentiels li\u00e9s aux batteries endommag\u00e9es doivent \u00eatre \u00e9valu\u00e9s avant toute reprise des activit\u00e9s normales. Les \u00e9quipements de protection individuelle ainsi que des m\u00e9thodes de mesure adapt\u00e9es sont particuli\u00e8rement essentiels dans les premi\u00e8res phases du sinistre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Quelle est l\u2019ampleur de la contamination ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9valuation ne doit pas se limiter aux dommages visibles caus\u00e9s par l\u2019incendie. Elle doit \u00e9galement prendre en compte la pr\u00e9sence \u00e9ventuelle de fluorures, de compos\u00e9s m\u00e9talliques et de r\u00e9sidus corrosifs susceptibles d\u2019affecter les machines, les stocks et les structures des b\u00e2timents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. Les \u00e9quipements et les actifs peuvent-ils \u00eatre restaur\u00e9s ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De nombreux \u00e9quipements industriels, notamment les machines, les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques et les installations de production, peuvent souvent \u00eatre restaur\u00e9s apr\u00e8s un incendie de batterie. Une \u00e9valuation pr\u00e9coce de la contamination et une intervention rapide peuvent avoir une influence d\u00e9terminante sur les chances de r\u00e9cup\u00e9ration ainsi que sur les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l\u2019interruption d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gestion des batteries endommag\u00e9es et d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 leur \u00e9limination<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9limination des batteries peut devenir un \u00e9l\u00e9ment essentiel du processus de remise en \u00e9tat. M\u00eame apr\u00e8s l\u2019extinction d\u2019un incendie, des batteries lithium-ion endommag\u00e9es peuvent continuer \u00e0 pr\u00e9senter un risque de r\u00e9inflammation. Comme leur \u00e9tat ne peut pas toujours \u00eatre \u00e9valu\u00e9 visuellement, elles sont souvent plac\u00e9es dans des conteneurs de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifiques avant d\u2019\u00eatre transport\u00e9es puis \u00e9limin\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le transport et l\u2019\u00e9vacuation des batteries endommag\u00e9es par le feu sont soumis \u00e0 des r\u00e9glementations de s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 des exigences de manipulation particuli\u00e8res. Lors de sinistres importants, l\u2019\u00e9limination elle-m\u00eame peut devenir un v\u00e9ritable d\u00e9fi, notamment lorsque de grandes quantit\u00e9s de batteries doivent \u00eatre stock\u00e9es temporairement, transport\u00e9es puis recycl\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des capacit\u00e9s limit\u00e9es de traitement et d\u2019\u00e9limination peuvent retarder la remise en \u00e9tat et doivent \u00eatre prises en compte d\u00e8s les premi\u00e8res \u00e9tapes de la planification des travaux de restauration.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment les b\u00e2timents, les installations et les op\u00e9rations retrouvent un fonctionnement normal<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s tout incendie, l\u2019objectif prioritaire est la reprise des activit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00eame si les incendies de batteries lithium-ion entra\u00eenent des risques suppl\u00e9mentaires et des d\u00e9fis techniques particuliers, l\u2019objectif fondamental de la restauration reste inchang\u00e9 : r\u00e9tablir en toute s\u00e9curit\u00e9 et aussi rapidement que possible les personnes, les b\u00e2timents et les processus op\u00e9rationnels dans un \u00e9tat de fonctionnement normal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9ussite de cette d\u00e9marche d\u00e9pend de la compr\u00e9hension des contaminants en pr\u00e9sence, de la gestion appropri\u00e9e des batteries endommag\u00e9es et de l\u2019application d\u2019une strat\u00e9gie de restauration fond\u00e9e sur des analyses, une expertise technique et des m\u00e9thodes \u00e9prouv\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 mesure que les batteries lithium-ion sont de plus en plus utilis\u00e9es dans les environnements industriels, les entreprises qui comprennent ces sp\u00e9cificit\u00e9s sont mieux pr\u00e9par\u00e9es \u00e0 faire face aux sinistres impliquant des batteries, \u00e0 se r\u00e9tablir plus rapidement et \u00e0 r\u00e9duire les temps d\u2019arr\u00eat.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9tudes<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications DETEC (Switzerland, 2020)&nbsp;\u2013&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.empa.ch\/documents\/56066\/11711165\/AGT_2018_006_EMob_RiskMin_Undergr_Infrastr_Final_Report_V1.0.pdf\/b0dd84d7-5440-42e2-adf7-6e03095f7f8f\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><mark style=\"background-color:#ffffff\" class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\"><strong>Risk minimisation of electric vehicle fires in underground traffic infrastructures<\/strong><\/mark><\/a><strong>.<\/strong> <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Federal Department of the Environment, Transport, Energy and Communications DETEC (Switzerland, 2018)&nbsp;\u2013&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/static1.squarespace.com\/static\/60cb126d67e00934a80e946d\/t\/60f9719daccc405b10c69790\/1626960302050\/Elektromobilitaet_Tunnelsicherheit_Gefaehrdungen_Elektrofahrzeugbreande.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong><mark style=\"background-color:#ffffff\" class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">Electric mobility and road tunnel safety \u2013 hazards of electric vehicle fires<\/mark>.<\/strong><\/a><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Willstrand et al. (RISE, 2020)&nbsp;\u2013&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.ri.se\/sites\/default\/files\/2020-12\/FIVE2020_Willstrand.pdf\"><strong><mark style=\"background-color:#ffffff\" class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\">Toxic Gases from Fire in Electric Vehicles<\/mark><\/strong><\/a><strong>.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-white-color has-vivid-red-background-color has-text-color has-background has-link-color has-medium-font-size has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"\/ch\/?page_id=939\">Contacter les experts BELFOR<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Et ce que cela signifie pour la assainissement apr\u00e8s sinistre Les batteries lithium-ion sont devenues indispensables dans l\u2019industrie moderne. 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